MP3 Přehrávač

Kalendář aktuálně

Žádné události

Uživatelé

.

prosinec 2018
Po Út St Čt So Ne
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6

QTube

Video ID missing!

JoomlaWatch Agent

JoomlaWatch 1.2.12 - Joomla Monitor and Live Stats by Matej Koval

Návštěvnost



63.5%Czech Republic Czech Republic
13%United States United States
12.1%Slovakia Slovakia
1.8%Russian Federation Russian Federation
1.8%Germany Germany
1.2%China China
0.9%Turkey Turkey
0.9%Poland Poland
0.6%Austria Austria
0.6%United Kingdom United Kingdom

Včera: 5
Tento týden: 29
Minulý týden: 49
Tento měsíc: 89
Minulý měsíc: 160
Celkově: 467


Donate - Darujte

Thank you for your donation. Děkujeme za Váš dar.

Amount: 

Podvod jménem Masai Drift 700

PDFTiskEmail

23 Srpen, 2009 na skvělém http://www.quad.cz/ tento článek:

Když se na našem trhu objevily zmínky o novém “silničním” stroji od firmy Masai, tak jsem nechtěl věřit svým uším. A protože Masai je vlastně Dinli, tak se mi nezdálo, že bych něco přehlédl? Vždyť od Dinli mi pravidelně chodí tiskové zprávy a informaci o takovém stroji by si asi pro sebe továrna nenechala. Neváhal jsem a začal zjišťovat o co vlastně jde.

Pro čtenáře věci neznalé: Masai vlastně není žádný výrobce, jde jen o obchodní značku, pod kterou původně nabízela stroje Dinli belgická firma. Po jejím skončení tuto značku převzala jistá francouzská firma a tak logicky tyto stroje naleznete nejčastěji ve Francii, odkud se do ČR individuálně dováží. Stroje nabízené pod značkou Masai jsou zcela identické s Dinli, pouze některé modely mají odlišné plasty a další drobné díly, které lze u výrobce objednat.

A protože jsou tyto stroje stejné, zajímalo mě jak je možné, že Masai nabízí homologovanou “silniční” verzi sedmistovky, aniž by jí nabízela samotná továrna DINLI? Zapeklitá záhada… Vysvětlení na sebe nenechalo dlouho čekat. Po několika dotazech k výrobci a osobní prohlídce stroje Masai 700 Drift jsem zjistil znepokojivou věc. Homologovaný Masai Drift jednoduše NEEXISTUJE.

Ve skutečnosti se jedná o klasickou sedmistovku Dinli, resp. Masai, ze které jsou demontovány nosiče, vyměněny kola a pneu, namontovány jiné, kratší tlumiče a přední duralová horní ramena jsou vyměněna za jiná, svařená z vyřezaného ocelového plechu. Nesmím zapomenout na jiná, nižší řidítka a drobné estetické doplňky a samolepky. Suma sumárum, za své peníze dostane zákazník stroj, který neodpovídá výrobnímu provedení, oficiálně nesmí na silnici, neodpovídá žádným předpisům a jeho vlastnosti jsou velmi výrazně změněny. Údaje v technickém průkazu samozřejmě také neodpovídají skutečnosti. A vyměněná přední horní ramena za jiná z ocelového plechu? Po prohlídce těchto ramen bych na stroj snad ani nesedl. Jejich “konstrukce” s pofidérně přišroubovaným koncem je věc přímo neskutečná. To jsem neviděl ani na nejhorších čínských strojích! A to zde musí ramena “ukočírovat” třiapůlmetrákový stroj!

Pokud by prodejce od začátku naprosto jasně deklaroval, že prodává upravený stroj, který NESMÍ na silnici a je pouze a výhradně pro mimosilniční použití, bylo by vše v pořádku. Ale pokud stroj zákazníkům nabízí jako běžný homologovaný stroj a vystavuje k němu technický průkaz, tak se dopouští dle mého názoru dost křiklavého podvodu. Ve svém důsledku ohrožuje nevinné uživatele, kteří samozřejmě nemají ani tušení, že tento stroj nesmí na silnici.

Pokud by totiž uživatel stroje měl tu smůlu, že by se mu stala nějaká i banální nehoda nebo nedejbože někoho na silnici “sestřelil”, tak by z něj Policie na místě stáhla kůži zaživa. Následně by ho vypreparovala ještě pojišťovna a případně dorazila také zdravotní pojišťovna. V dnešní době již pojišťovny nejsou zrovna hloupé a hledají jakýkoliv zákonný důvod k neplnění svých závazků a jejich “přesunutí” na někoho jiného. V tomto případě by důvodů bylo mnoho. První, na co se pojišťovna zaměří je číslo homologace (vyražené na výrobním štítku ve formátu e9*2002/24*atd.) a to samozřejmě odpovídá terénnímu modelu. Potom se bude pojišťovna ptát, proč tento stroj neodpovídá výrobnímu provedení a jaktože je vlastně provozován na silnici? A to už není nějaký problémek, který se dá vyřešit domluvou. V tomto případě se jedná o pořádný průšvih.

Jak se vlastně proto takovým nekalým praktikám prodejce bránit? Upřímně řečeno příliš nevím. V České republice projde bez trestu tolik špatností, že už nad nimi pomalu lámu hůl. Ale takto flagrantní porušení všech pravidel by si asi nějakou odpověď zasloužilo. Zákazník má v tomto případě právo odstoupit od kupní smlouvy, jelikož zakoupená věc vykazovala jasné vady - prodaná věc neměla deklarované vlastnosti. Druhá možnost je smířit se s faktem, že se zakoupeným “silničním” stroje vlastně vůbec na silnici nesmím a jsem vystavem budoucím velkým problémům…

 

joomla template