MP3 Přehrávač

Kalendář aktuálně

Žádné události

Uživatelé

.

říjen 2018
Po Út St Čt So Ne
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4

QTube

Video ID missing!

JoomlaWatch Agent

JoomlaWatch 1.2.12 - Joomla Monitor and Live Stats by Matej Koval

Návštěvnost



64%Czech Republic Czech Republic
12.8%United States United States
10.4%Slovakia Slovakia
1.6%Germany Germany
1.3%China China
1.3%United Kingdom United Kingdom
1%Russian Federation Russian Federation
1%France France
0.8%Greece Greece
0.8%Sweden Sweden

Dnes: 1
Včera: 2
Tento týden: 1
Minulý týden: 35
Tento měsíc: 109
Minulý měsíc: 193
Celkově: 532


Donate - Darujte

Thank you for your donation. Děkujeme za Váš dar.

Amount: 

Čtyřkolka Dinli Centhor 700 — Auto Moto Revue: 20. 6. 2009 — Obsah — iVysílání — Česká televize

PDFTiskEmail

Diskutovat k článku můžete zde: http://4x4forum.vprdeli.com/viewtopic.php?f=32&t=47

Čtyřkolka Dinli Centhor 700 — Auto Moto Revue: 20. 6. 2009 — iVysílání — Česká televize

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/309292320020013-auto-moto-revue/obsah/81953-ctyrkolka-dinli-centhor-700/

Dinli Centhor 700
Továrna Dinli Metal Industrial vznikla v roce 1983 a zpočátku vyráběla komponenty pro průmysl motorových vozidel jihovýchodní Asie. Během dalších let nabírala zkušenosti, například se zpracováním materiálů a v šestadevadesátém vyjela z Dinli první čtyřkolka.

U nás je Dinli Centhor 700 horkou novinkou roku 2009. Mašina je homologovaná pro dvě osoby a na řízení je potřeba řidičák na auto. V trubkovém šasi taiwanského pokroku bydlí obří jednoválec o zdvihovém objemu 695 ccm s pístem, který má víc než deseticentimetrový průměr. Maximální výkon činí 15 kW. Roli převodovky zastupuje variátor s pomalým a dlouhým převodem a přepínačem u pravého řidítka si vybíráte mezi pohonem zadních, všech kol nebo 4x4 s uzamčeným předním diferenciálem pro opravdu těžké situace. Místo palubní desky si sedmistovka vystačí s jednoduchým digitálním displejem, ten je přehledný a ukazuje to hlavní, včetně stavu paliva.

Trubkový nosič je jak vpředu tak vzadu, kde jsou navíc v blatnících síťkou překryté kapsy a továrna podpořila výbavu ještě dvanáctivoltovou zásuvkou. Co v sérii nenajdete je naviják, pro který má ale stroj přípravu. Do akce se Centhor chystá na dvanáctipalcových litých discích s pětadvacetipalcovými balony Maxxis, které jsou kompromisem mezi cestováním a těžkou orbou. Kola nevystupují ven jako u většiny užitkových čtyřkolek. Ráfky tak přinášejí jednak hbitější řízení a zároveň na pilota tolik nelítá bahno.

Největší hit sedmistovky, tedy hliníková ramena, nejsou litá, ale kovaná. Jde o technologii výroby, která má vliv na strukturu materiálu a dovoluje udělat pevnější věc při nižší hmotnosti. Třímetrákovou mašinu drží na uzdě dva brzdové kotouče vpředu, jeden vzadu a systém, který pomáhá brzdit motorem. Zadní odpružení je spojené se stabilizátorem a Centhor je zajímavý také nižším posezem.

Pokud jde o jízdní vlastnosti, zaujme řidiče plynulost, s jakou se Dinli proplétá terénem. Nástup motoru a nastavení pérování jde jedno k druhému a obojí reaguje na povely s odhadnutelným nástupem. Velký motor dodává pracáku mohutné zrychlení hlavně ve strmějších kopcích, nebo výjezdech z utaženějších zatáček, kde jde pod plným plynem zadní část nekompromisně vpřed. Brzdy jsou dimenzované na dávkovatelné zastavení za všech extrémů a protože jsou spojené, je jedno jestli mačkáte páčku nebo šlapete na pedál. Řidítka padnou do ruky jedna báseň. Malým minusem je, že sedačka je v některých bodech poněkud tvrdší.

Dinli Centhor 700
Motor: kapalinou chlazený jednoválec, DOHC/4
Zdvihový objem: 694,6ccm
Nejvyšší výkon: 15kW(20k)/4500 ot./min.
Nejvyšší točivý moment: 48Nm/4500 ot./min.
Výška sedla: 916 mm
Suchá hmotnost: 325 kg
Objem nádrže: 20 l
Cena: 174 900 Kč

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1170433294-auto-moto-revue/309292320020013/3868-motocykly/?clanek=782

Stopáž: 27 minut – Rok výroby: 2009
Pořad připravilo Centrum zábavné tvorby Brno

joomla template